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上海來揚電氣助力上海綠電網建設
上海來揚電氣科技有限公司是一家專門集生產、銷售、服務于一體的多元化企業(yè)，公司主要產品有試驗變壓器、直流高壓發(fā)生器、直流電阻測試儀、兆歐表、串聯(lián)諧振、回路電阻測試儀、電纜故障測試儀、變壓器變比測試儀、變壓器介質損耗測試儀等，我公司擁有20多項產品，也是電力檢修儀器的骨感型生產企業(yè)，熱忱歡迎社會各界的大力支持。
“十一五”期間，上海電網實現(xiàn)了快速發(fā)展。上海電網通過昆太-徐行、石牌-黃渡、汾湖-三林3個500千伏交流通道與華東主網相連，輸電能力500萬千瓦;通過宜華、葛滬2個±500千伏直流及±800千伏復奉直流與華中電網相連，輸電能力1060萬千瓦。2011年，上海建成了±500千伏三滬二回(林楓)直流工程，2013年建成皖電東送淮南至上海特高壓交流工程。數據顯示，新增110千伏及以上線路1710公里、變電容量4160萬千伏安。2010年大負荷2621萬千瓦，全社會用電量1296億千瓦時，年均增長分別為9%、7%，發(fā)電裝機1885萬千瓦，年均增長6.8%。
今年，上海繼續(xù)“加碼”特高壓工程的建設。今年4月，淮南-南京-泰州-蘇州-上海特高壓交流工程已獲得核準。據悉，該線路全長2×780公里，變電容量1200萬千伏安，力爭2016年底建成投運。建成后，上海電網通過蘇州特高壓站將進一步增加受電能力。
“十二五”期間，上海繼續(xù)加快各級電網建設與改造，新建3座500千伏變電站、20座220千伏變電站和124座110千伏變電站，建成“智能、、可靠”的城市電網。
多端供電配網改造
“十一五”期間，上海不斷完善500千伏雙環(huán)網結構，220千伏實現(xiàn)分區(qū)供電，供電可靠性由99.927%提高到99.963%，戶均停電時間減少3.2小時，電網發(fā)展質量和效益不斷提高。據了解，在“十二五”規(guī)劃投資基礎上，今年國網上海市電力公司安排專項資金，用于加強上海城市電網建設，重點發(fā)展110千伏高壓配網，推進雙側鏈式結構網架建設，進一步提高10千伏電網轉供能力，加快配電自動化系統(tǒng)建設，加強電網運行方式調整和負荷調配的靈活性，提升裝備水平和配電自動化水平。預計到“十二五”末，城市供電可靠率達到99.986%，城市綜合電壓合格率達到99.982%。
地鐵“雙電源”改造正在進行中。“原來，每條地鐵線一頭一尾有兩路供電，是單回路，這個時候，如果恰巧遇到一路電源檢修，一路電源遭遇外力破壞，那整條地鐵線路就*癱瘓了。”上海市電力公司建設部副主任李峰告訴筆者，盡管發(fā)生這種故障的概率很小，但電力部門還是決定對上海地鐵全網中所有存在類似隱患的線路進行改造。為了保證城市交通運行的穩(wěn)定通暢，上海電力部門決定將一頭一尾的兩個變電站改成雙回路，這樣一來，一條地鐵線路就有4條回路了。“打個比方，地鐵9號線以前用兩條腿走路，現(xiàn)在用四條腿走路，但理論上只要一條腿，它就可以蹦了。”
以9號線為例，改造后的110千伏變電站各增加了一根輸電線，整條地鐵線由四根輸電線支撐。而且新增的輸電線來自新建成的薛家浜變電站，和原來的線路分屬不同的“上游”，這樣不僅斷開一根線路有三個“替補”，甚至連其中一個上游變電站斷電了，地鐵列車都一樣可以跑。數據顯示，今年至明年上半年，電力部門計劃斥資對19個地鐵項目進行改造。包括9號線在內，上半年已經完成其中3個，分別為110千伏興隆站、110千伏新邦站和220千伏洞涇站，剩余的將在明年結束。
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